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商品の説明

ダイヤルを回しバッテリーON/OFFの切り替えが簡単に行えます。 

長時間愛車に乗らない際の盗難防止やバッテリー上がり防止、作業中の事故防止等、ほんの手軽な装着でかなり重宝します。 

DIY整備派の方や長期に渡り運転しない車等には絶対にお勧めです! 

端子部分の内径は、約16mmです。国産バッテリーですとDサイズのバッテリーにちょうど合います。 

バッテリーのマイナス側に取り付けとなっております。 



※こちらの商品はDサイズ用となっております、Bサイズのバッテリーには対応しておりませんので、ご了承ください。

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接触不良発生この製品は上下2つの銅合金パーツが絶縁体を挟んで連結しており、中央でネジ穴が貫通していています。上側分のネジ穴側面は絶縁処理されていて、金属のボルトが頭まで送られると、ボルト下部とボルト頭が上下の非絶縁部と接触し通電する仕組みです。問題は下部のネジ穴が上部に対して径が狭い必要が有りそうなのですが、私の場合、逆が発生している可能性があります。単純な構造の割に精密な公差を要求される部位があり、粗悪品や不良品は一定数存在しそうなので、とりあえず安いものは避けた方が良さそうです。
たまにしか乗らない4t車のバッテリー上がり防止に購入。バッテリーカバーがあるので上部空間が無いためこれではないL型を購入。こちらの品はL型が合わないときのために保険として購入したものです。結論L型はD端子用にも関わらず90D26Rバッテリーのマイナス端子に入りませんでした、叩いて入れても2/3しか入りません。危険なのでこちらの商品に交換、ジャストフィットでした。しかしバッテリーカバーが出来なくなったためカバーを自作しなければなりません。その手間のため星1つ減らしました。L型ですが、構造的に問題があるように思われます。ダイヤルを回すとケーブル側の端子がぐらつくのでパチパチ接触不良を起こしています、非常に危険です。
あまり乗らないのでバッテリーのターミナルを毎回乗る度に工具で付けたり外したりしていましたが、これは便利ですね~ネジネジクルクルと手で回すだけで大変便利です。特に雨の日は素早く作業出来るし工具を使う負担が無くなりました。
月に1~2度しか使わない車だったので頻繁にバーッテリー上がりを起こし、毎年のようにバッテリー交換しておりました。アース端子を外したりして対応しておりましたが、面倒だったので何かないものかと検索してみたらこちらの製品にたどり着き、購入しました。半年くらいは普通に使えてよかったのですが、最近頻繁に接触不良を起こしエンジンが掛かったり掛からなかったりと不安定になりました。接触部分確認すると電蝕が酷かったので、磨いてグリスアップして取り付けてみましたが改善されませんでした。他にも原因疑ってみましたが、とりあえずカットオフスイッチを外したら問題なくエンジン掛かるようになりました。気に入っていたので残念です。価格高くなっても構わないのでもう少しクオリティーの高い製品が出来たら良いなと思いました。
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